日本のエアラインのリストラ
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Go Toトラベルなどで少しずつ人々の
観光や、移動が活発になってきましたが、
まだ、人々の心理的にも慎重で、
比較的近距離の近場で済ませるマイクロツーリズム
にとどまり、飛行機も、国内線は少しずつ
回復してきているようですが、長距離の移動や、
ましてや海外への旅行はまだまだ難しい状況にあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7711b5ec5ff1c5918e22486d8cfdc76e8163c77a
朝日新聞デジタル ANA、社員の副業を大幅拡大へ 他社で雇用契約OK
そして日本のトップエアライン企業の一つである
ANAでは、従業員の副業を大幅に拡大する方向性を打ち出しました。
ANAに所属しながらも、他の会社との雇用契約を
結ぶことができるというフレキシブルなもので、
裏を返せば、以前のような活況を取り戻すまで
相当な時間がかかると、業界そのものの停滞の長期化を
見据え、自社の収益だけでは従業員を食べさせていけないと、
今は社外で何とか食いつないで欲しい
という苦肉の策でしょうか。
同時に退職金割り増しでの希望退職を募っています。
![](https://www11.a8.net/0.gif?a8mat=3BMCOR+45FTMA+3TVC+NV9N5)
米国エアラインはもっと露骨にリストラ
![](https://yu16san.com/wp-content/uploads/2020/10/usa-1960922_640-1.jpg)
国内はまだしも、米国エアラインのリストラは
もっと極端な動きを見せています。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64809200Y0A001C2EA2000/
日本経済新聞 米航空 政府支援が漂流 3万人超削減も
米国政府からの支援も期限をむかえ、
アメリカン航空とユナイテッド航空は、
2社合計で3万2千人超の人員削減を開始したといいます。
世界ではこの業界で40万人もの人員が
カットされるという予測もあり、
米国の3万人を超える人員削減でもまだ一部であり、
今後も予断は許されません。
ANAのリストラのレベルで収まるとは
とうてい思えないほど、厳しい状況なのかもしれません。。
航空業界といえば、かつては花形産業として
多くの学生が入社を憧れるトップ企業だったはずです。
優秀な人材も多いと思いますので、
今の状況で、仕事ができずに持て余してしまうのは
非常にもったいない話です。
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タクシーは何でも運ぶ
![](https://yu16san.com/wp-content/uploads/2020/10/car_taxi2.png)
人の移動が減り、苦境に立たされたのは
飛行機業界だけではありません。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65071720W0A011C2MM0000/
日本経済新聞 タクシー、出前に活路 安心感や輸送量を利用者評価
タクシーは運転手がどんどん減っており、
いまや運ぶのは人だけではなくモノ、コトも
運ぶことで活路を見いだそうと、
規制が緩和されたということです。
車や人員の空いてる隙間時間に宅配をすることで
効率アップし、やれることはどんどん柔軟に
やっていこうということですね。
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超優良企業だったディズニーランドも
![](https://yu16san.com/wp-content/uploads/2020/10/theme-park-2317107_640.jpg)
ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドも
冬のボーナスの大幅カットや、人員削減を
予定しているということです。
新しいアトラクションの話題もありましたが、
今も感染症への対策で、相当な入場制限が
なされており、徐々に増やせるとしても、
全盛期のような大混雑で数時間待ち、という
密集状態は、当面避けていかなければならないと
思います。入れるだけ入場させるという
完全復活までは、相当な時間が必要かもしれません。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64406410Q0A930C2000000/
日本経済新聞 米ディズニー、2万8000人を削減 新型コロナで休園続き
米国ウォルト・ディズニー社はもっとひどく、
カリフォルニア州のディズニーランドは
休園が半年以上続いて、今もまだ開園のめどが
立っていないということで、
なんと2万8千人もの人員削減を進めるようです。
夢の国という世界を、最高レベルで追求している
ディズニーですから、そこで感染拡大が起こった
とか、クラスター発生という問題が起こってしまった
時のリスクを考えると、相当難しいのだろうと思います。
もはや、集客力を持つからこその、人が混雑して
密になってしまうアミューズメントパークの在り方は、
ビフォーコロナまでの話であって、コロナ収束後も、
完全に元通りにとはなかなかいかないような気もします。
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相次いで閉店する地方の百貨店
![](https://yu16san.com/wp-content/uploads/2020/10/tatemono_department_store.png)
百貨店業界自体が厳しい状況ですが、
地方の百貨店から、閉店が続いています。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/201013/bsd2010130655001-n2.htm
サンケイビズ 地方経済の地盤沈下に拍車、消える地方の百貨店
地方の百貨店の場合、その地方のシンボルだった店舗も
多く、寂しい思いをされているファンの方も
たくさんいらっしゃるだろうと思います。
![](https://yu16san.com/wp-content/uploads/2020/10/地方百貨店閉店.jpg)
さらに、松山三越では、希望退職の募集に、
従業員の8割にあたる200人が応募したということです。
来年秋のリニューアルオープンでは、テナントが主体になり、
百貨店自前の売場は大幅に縮小するということです。
百貨店という業態への将来性を考えた時に、
地方の場合、アウトレットやショッピングモールとの
差別化も難しくなってきますし、オンラインも含めると
買物を楽しむという選択肢が多様化し、
百貨店という選択肢の魅力が相対的に
下がってしまったのかもしれません。
かつての、何でも揃っていて、ワクワクするような
百貨店の魅力や将来性を、働いている人自身も
あまり感じられていないのではないでしょうか。
![](https://www18.a8.net/0.gif?a8mat=3BMCOR+45FTMA+3TVC+NV1XD)
まとめ
新型コロナ禍で、人々の移動が少なくなった結果、
様々な経済活動に影響が出ています。
航空業界ではANAがリストラ、副業への
従業員の選択肢を拡大し、米国のエアラインも
より厳しいリストラを敢行しています。
タクシー業界は、人だけでなく宅配もできるように
なり、効率アップが可能となりました。
いつも大混雑のディズニーリゾートは、入場制限をかけ、
将来を見据えた従業員のリストラを敢行し、
米国のウォルト・ディズニーもさらに厳しいリストラを
行っています。
日本の地方百貨店は相次いで閉店に追い込まれ、
閉店にならずとも、再生をかけてリニューアルオープンで
大きく方向転換する店舗もあります。
もはや、人々の移動がビフォーコロナの活況を取り戻すには
長い時間がかかるという、各企業の判断なのだろう
と思いますし、自社のコンテンツの魅力によって
集客力を持っていた企業にしても、コロナ以前のような
大混雑も構わず、顧客を密集させたり、行列に並んで
待たせていたやり方は、そのまま元通りとは
なかなかいかない状況にあります。
新型コロナによって、ただ単に自社のコンテンツに磨きをかければ
良いという問題ではなくなり、非常に難易度の高いビジネスに
なってきています。ニューノーマルを意識した改革が
全ての企業に問われているのだと思います。